豐田 SUPRA 與同級別車型相比，有著多方面的不同。

首先和寶馬 Z4 相比，尺寸上，Supra 長度和高度有優(yōu)勢，寬度和軸距與 Z4 相同。懸架方面，Z4 是前雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架，Supra 是前麥弗遜式獨立懸架，后懸架都是多連桿式獨立懸架。配置上，Z4 自適應巡航需選配，Supra 為標配。內(nèi)飾方面，Z4 為 12.3 英寸全液晶儀表盤、10.25 英寸中控屏和 8 - 9 個揚聲器的哈曼卡頓音響，Supra 為 8.8 英寸液晶儀表盤、8.8 英寸中控屏和 12 個揚聲器的 JBL 音響。定位上，Z4 是軟頂敞篷跑車，側(cè)重顏值和操控，Supra 是硬頂跑車，側(cè)重性能和操控。加速方面，Z4 M40I 百公里加速 4.5 秒，Supra 3.0 百公里加速 4.3 秒。價格上，寶馬牌子貴，6 缸車起步 64.09 萬，豐田牌子略低，6 缸車起步 62.9 萬。

再和豐田 86 相比，動力方面，Supra 是渦輪增壓的 2.0L B48B20O1 發(fā)動機，86 是自然吸氣的 2.0L FA20 引擎。車身尺寸上，Supra 更修長，86 更緊湊。底盤構(gòu)造上，Supra 前懸架是麥弗遜式，后懸架是多連桿式，86 前懸架是麥弗遜式，后懸架是雙橫臂式。

新款 Supra 雖與寶馬 Z4 共享平臺，但并非替代品。動力上，Supra 經(jīng)過精心調(diào)校，380 匹馬力并非簡單搬運，引擎控制邏輯、變速箱匹配和底盤調(diào)校都有獨特設計。細節(jié)上，采用 ECU 智能控制，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎消失，第三代采埃孚 8AT 變速箱響應迅速。而且作為硬頂跑車，車身剛性更強，操控和響應速度更出色。