海馬福美來(lái)二代的操控性有優(yōu)點(diǎn)也有不足。

優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向初段迅猛，車頭能迅速指向方向盤預(yù)期方向，一點(diǎn)不拖泥帶水，給駕駛增添了樂(lè)趣。

懸掛支撐感覺(jué)飽滿、扎實(shí)，通過(guò)減速帶時(shí)對(duì)能量的吸取比較到位，車身不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)晃動(dòng)。

但不足也明顯，其輪胎是操控方面的瓶頸，K406 胎紋細(xì)碎，偏重耐久性，不適合激烈操控，這導(dǎo)致在加速和剎車時(shí)表現(xiàn)不佳。

加速時(shí)，轉(zhuǎn)速初段受較桿現(xiàn)象影響嚴(yán)重，突破 3500 轉(zhuǎn)后才好轉(zhuǎn)，破百公里時(shí)間超過(guò) 13 秒。

剎車時(shí)，距離超過(guò) 46 米，因?yàn)檩喬プサ亓T乏。

此外，福美來(lái)二代搭載的自主研發(fā) 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)技術(shù)，提高了燃燒效率和動(dòng)力性，降低了油耗。

風(fēng)阻系數(shù)僅 0.28，行駛阻力小、噪音低、油耗低。還配備了剎車卡鉗回位結(jié)構(gòu)和 GSI 換擋指示功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。