皇冠陸放 SUV 的操控感受整體不錯。

它的車身尺寸較大，長寬高分別為 5015/1930/1750mm，軸距為 2850mm，但操控起來并不笨拙。

在場地試駕中，越野項目表現出色，比如階梯項目，接近角和離去角分別為 17°和 14°，通過輕松。爬坡和側坡項目中，前輪稍有撓胎后輪馬上動力跟上，車身穩定給人信心，下坡剎車力度足。涉水項目也不在話下。

賽道部分有驚喜，加速時起步猛，0-60km/h 加速中，2.5L 混動系統不輸 2.0T 發動機車型，車重超 2 噸仍動力強勁。急剎時有點頭但剎車線性力度足。緊急變線和繞樁時車頭響應迅速，車身姿態穩定，底盤運動感強，懸架能拉住車身。

不過方向盤助力太輕，影響運動感和駕駛感，連續繞樁時方向盤反饋虛無。

在操控調校上努力營造運動感同時沒拋棄舒適性，不能像硬派越野車那樣翻山越嶺，但應付非鋪裝路面沒問題。

而且新皇冠陸放基于 TNGA-K 平臺打造，具備高剛性、低重心車身，采用前麥弗遜式獨立懸架匹配后雙叉臂式獨立懸架系統，提升行駛穩定性、駕控性與舒適性。E-CVT 無級變速箱在各種路況下表現優秀，平穩路段無縫加速無頓挫，過彎下坡有效利用發動機制動操控順暢省油，上坡能迅速切換合適速比，加速變線超車迅捷順暢不增能量損失，每百公里油耗低至 5.82L，零百公里加速時間僅需 5.8 秒。