要判斷機油壓力傳感器是否損壞，可以從以下幾個方面入手。

首先，如果車輛啟動后，機油壓力指示燈亮起，這可能意味著機油壓力傳感器損壞或者發動機潤滑系統有故障，此時應立即熄火并送去維修。

其次，動力明顯衰減也可能是個信號，因為壓力傳感器損壞容易導致發動機潤滑不良，使氣缸內摩擦力增大，進而導致功率下降。

再者，啟動發動機后，要檢查機油壓力表接頭處是否有漏油，若有，熄火后重新擰緊接頭。

還可以觀察，汽車啟動后，機油壓力指示燈是否常亮，發動機故障燈是否常亮，怠速時機油壓力值的顯示數字是否為 0.99，以及汽車是否顯示故障碼：P01CA。

另外，短接情況顯示正常，且機箱內有油但傳感器沒有輸出，就可判斷傳感器壞了。

機油壓力傳感器安裝在發動機主油道上，發動機運轉時，壓力測量裝置檢測機油壓力，將其轉化為電信號送至信號處理電路，放大后連接到油壓指示表指示機油壓力，同時與報警電壓比較，低于時輸出報警信號。

如果機油壓力傳感器損壞，發動機可能會啟動保護功能，迫使發動機轉速和功率下降甚至熄火。

機油壓力傳感器故障的解決方法如下：發動機儲油量過少，導致潤滑系統無油或少油，造成油壓低，解決辦法是補加油；臟污或粘稠的機油使機油泵不能有效地吸和泵出機油，導致機油壓力低或無機油壓力，解決方法是換機油；機油稀薄或因發動機溫度高而變得稀薄，從發動機摩擦副的間隙中泄漏，導致機油壓力低，需更換機油或檢修冷卻系統；油管漏油、油泵損壞或其零件過度磨損，導致進油量和泵輸出量減少，或根本沒有限制，造成油壓低或無油壓，要進行大修；曲軸與大小瓦間隙過大導致漏油和油壓低，需大修；由于軟彈簧、發卡或鋼球損壞，限壓閥或泄壓閥的功能消失或減弱，導致油壓下降，要更換和大修；由于進油塞、壓力表或電路故障，導致油壓低，要更換檢查。