江鈴馭勝發動機的技術特點有不少。

馭勝 S350 柴油版配備的是福特 PUMA2.0T 柴油發動機，最大馬力 141 匹，最大扭矩 340 牛米，在歐美國家保有量大，還曾入選沃德十佳，可靠性高。

汽油版用的是福特 ECOBOOST2.0T 汽油發動機，最大馬力 220 匹，最大扭矩 350 牛米，經過多年驗證可靠性強。

馭勝 S350 全新車型搭載的 2.0L GTDI 發動機采用 CKD 方式生產符合福特標準，擁有渦輪增壓、高壓缸內直噴和進排氣可變正時三大技術，能提升約 20%燃油經濟性，降低二氧化碳排放約 15%，扭矩平臺寬泛，加速性能好，應對復雜工況能力強，發動機體積小、質量輕，提升車內空間和乘坐舒適性。其渦輪轉子在 1750rpm 時可達峰值扭矩轉速能到 20 萬轉/分鐘。高壓缸內直噴系統降低壁膜損失提升燃油使用效率，噴油嘴安裝有嚴格要求保證精確配合，正常工作時混合氣按均質工作模式產生，空燃比為 14.7:1，汽油在進氣行程噴射有足夠時間與空氣混合。該發動機還采用 iVCT 進排氣門可變正時技術，通過油壓控制齒盤與凸輪軸角度差，使發動機在各轉速區域都有良好進排氣效果提升效率。同時還有福特平橫軸技術降低曲軸震動不平衡。

馭勝 S330 搭載的 JX4G15B5L 型號 1.5T 發動機，最大功率 120kw，采用了渦輪增壓和缸內直噴技術，動力性能和燃油經濟性出色，耐用性也得到認可，而且將同步推出四驅版，提高越野和操控表現。

馭勝 S350 的柴油發動機以柴油為燃料，只有直噴一種噴油方式，柴油燃點低能迅速燃燒，壓縮比高熱效率好省油。高壓縮比帶來更高燃燒溫度轉化機械能扭矩大，直噴方式提升動力。因壓燃，柴油機活塞行程長，曲軸半徑大，轉速低，發動機磨損小，使用壽命長。如今柴油機的缺陷也得到很大改善，馭勝 S350 柴油版降噪出色，聲音難傳入駕駛室，靜音性與汽油車型無異，冒黑煙問題早已解決，尿素添加方便且便宜。