空氣壓力傳感器的工作原理是通過測量進氣管內(nèi)的絕對壓力來得知空氣密度，進而與發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配計算出進氣量。

其內(nèi)部有進氣管和真空管，進氣管負(fù)責(zé)進氣，空氣進入時會使真空管產(chǎn)生壓力，壓力隨空氣量增加而增大。真空管另一側(cè)有變阻器，這是個能根據(jù)壓力連續(xù)改變電阻的變阻器。

電阻變化會影響電路中的電流，從而發(fā)出不同電信號，對電路產(chǎn)生不同控制作用。

空氣壓力傳感器在發(fā)動機中的作用是檢測進氣量，通常安裝在進氣歧管中。當(dāng)發(fā)動機氣門打開，氣門下方歧管內(nèi)形成較低壓力區(qū)域，壓力傳感器能感知歧管壓力變化，并將其轉(zhuǎn)換為電信號傳送給發(fā)動機控制單元（ECU），以供噴油、點火和空燃比控制等計算和控制。

進氣壓力傳感器是以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。

其通常由敏感元件、信號轉(zhuǎn)換電路、濾波電路和輸出電路等組成。敏感元件測量進氣道壓力，信號轉(zhuǎn)換電路將其轉(zhuǎn)換成電信號，濾波電路濾除噪聲，輸出電路將信號輸出給控制系統(tǒng)。工作原理基于壓阻原理，進氣道壓力作用于內(nèi)部的壓阻使其產(chǎn)生形變，改變電阻值，再經(jīng)信號轉(zhuǎn)換、濾波等處理后輸出給控制系統(tǒng)，以計算發(fā)動機負(fù)荷情況，控制燃油噴射量和點火時機，保證發(fā)動機正常工作。為保證精度和穩(wěn)定性，需采用高精度元件和電路，并精確校準(zhǔn)測試。