空氣壓縮機維修常見的故障有壓力過高或過低、過熱、噪音過大、油污染、漏氣、啟動困難、運行不穩定、與電動機聯軸器有雜聲、排氣壓縮過高、濕沖程、卡死、氣缸中有異聲、曲軸箱中有聲、啟動不起來、運轉中突然停機、熱起動困難、低速正常且有短時高速但排煙過少、低速正常但無高速且排煙過少、動力不足且排灰白煙、動力不足且排濃黑煙、動力不足且排藍煙、增壓器易出故障、新換增壓器壽命短、無怠速、怠速過高、怠速不穩、機器不能啟動以及啟動不暢、不供氣、排氣壓力過低、噴油并導致停機、油耗大等。

壓力過高或過低，可能是壓力開關設置不當或故障、氣源不足或泄漏。

過熱可能是壓縮機過載、潤滑系統不良或冷卻系統故障。

噪音過大可能是泄漏、不平衡或磨損。

油污染可能是潤滑油質量差、油過濾器堵塞或密封不良。

漏氣可能是管道連接不牢固、密封件老化或損壞。

啟動困難可能是電源故障、馬達故障或控制系統故障。

運行不穩定可能是負載變化、壓力不穩定或零件故障。

與電動機聯軸器有雜聲，原因包括配合不當、鍵和鍵槽配合不當、彈性圈松動或損壞、皮帶過松、內孔與軸配合松動。

排氣壓縮過高，可能是冷卻水量或風量不足、冷凝器管簇表面問題、制冷系統內有空氣、制冷劑灌注過多、排氣管道中閥門故障。

造成濕沖程，可能是熱力膨脹閥失靈、電磁閥失靈、灌注制冷劑量過多、感溫包松動未綁扎。

空氣壓縮機卡死，可能是潤滑油有臟污雜質、油泵輸油管阻塞、油泵主齒輪軸問題。

氣缸中有異聲，可能是死點余隙過小、活塞銷與襯套間隙過大、閥片斷裂、曲軸曲拐或連桿大頭潑油。

曲軸箱中有聲，可能是連桿螺母松動、連桿大頭軸瓦間隙過大。

空氣壓縮機啟動不起來，可能是電源斷電保險絲問題、啟動器觸點不良、溫度控制器失調、壓力繼電器調定不適。

運轉中突然停機，可能是吸氣壓力過低、排氣壓力過高、油壓過低、電動機過載。

熱起動困難，主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴重磨損。

低速正常且有短時高速但排煙過少，原因包括柴油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不通暢、輸油泵供油不足或濾網堵塞、油箱蓋進氣閥失效。

低速正常但無高速且排煙過少，可能是噴油泵調整不當、調速器彈簧彈力降低、柱塞與套筒及針閥與針閥體磨損、油門操縱拉桿調整不當、油路中有空氣。

動力不足且排灰白煙，可能是噴油提前角過小、噴油器霧化不良、發動機溫度過低、氣缸內有水、柴油中有水。

動力不足且排濃黑煙，可能是噴油泵調試不當、噴油器噴射質量差、供油不正時、進氣門問題、空氣濾清器濾芯過臟或安裝有誤、增壓器增壓效能下降、燃油質量差。

動力不足且排藍煙，可能是進氣不暢、油底殼機油過多、氣門導管進機油、氣缸竄機油、增壓器問題。

增壓器易出故障，因為其工作轉速高、溫度高、壓力大，對潤滑和冷卻及密封要求高，使用中要注意發動機起動和停車時的操作，定期檢查維護。

新換增壓器壽命短，可能是潤滑油不干凈、油道有雜質、進排氣管路有異物。

無怠速，可能是調速器怠速彈簧過軟或折斷、傳感元件磨損過大、噴油泵柱塞磨損嚴重、溫度過低、氣缸壓力過低。

怠速過高，可能是油門操縱桿件調整不當、油門回位彈簧過軟、怠速限止塊或調整螺釘失調、怠速彈簧過硬或預緊力調整過大。

怠速不穩，可能是油路中有空氣、低壓油路供油不暢、怠速穩定裝置調整不當、噴油器霧化不良、噴油泵供油不均、調速器各連接桿件的銷軸和叉頭磨損過多。

機器不能啟動以及啟動不暢，要檢查自動空氣開關、電壓、進氣蝶閥等，不能啟動還要檢查有無控制電壓及相關繼電器。

不供氣，要檢查控制油缸、蝶閥、加載電磁 ISV 線圈等。

排氣壓力過低，要檢查手動閥、調節電磁閥、氣管路、進氣調節器等。

噴油并導致停機，要檢查斷油電磁閥和止逆閥。

油耗大，要檢查疏水閥、壓縮機油位、小壓力閥、回油管、油分離芯等。