蘭博基尼概念車的動力系統創新主要體現在以下幾個方面。

首先是混合動力系統的應用，如 Asterion 概念車采用了由 5.2 升 V10 自然吸氣發動機和三個電機組成的混動系統，發動機最大功率 619 馬力，電機最大功率 304 馬力，綜合功率達 923 馬力，百公里加速僅 3 秒，最高時速 320km/h，純電動模式下續航里程 50 公里，百公里綜合油耗 4.2 升。

Temerario 車型在動力系統方面更是創新不斷。它搭載了一臺中置橫平面 V8 雙渦輪增壓發動機，排量 4.0 升，擁有高轉速特性，能在 9000 至 9750rpm 轉速區間爆發最大輸出 800 馬力的強大動力，轉速限制達 10000rpm，渦輪增壓器最大增壓壓力 2.5bar。同時還配備了先進的電動輔助系統，通過與三臺電動機的組合，實現高效能與低排放的完美結合，其中一臺電動機位于 V8 發動機和雙離合 8 速變速箱之間，確保換擋時動力輸出的一致性和響應即時性。

Lanzador 概念車每個車軸上都配有高功率電機，以確保在各種條件、路面和駕駛風格下均能實現全時純電動驅動，以及超過 1 兆瓦的峰值功率。全輪驅動還在后軸上輸出主動式電動扭矩矢量系統，以實現極具動態的高速過彎表現，并針對各種情況進行極為精細的調校。新一代高性能電池不僅提供能量，而且可以實現長續航里程。

蘭博基尼在動力系統創新方面，不僅展現了強大的性能，還兼顧了環保和可持續發展，為未來汽車動力系統的發展提供了新的方向和思路。