馬六的動(dòng)力配置能滿足日常需求。

馬六一般搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147 馬力，峰值扭矩 183 牛·米。從實(shí)際使用看，2.0 的動(dòng)力日常用車基本夠用。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值附近曲線平直，提速能力不錯(cuò)。

其工信部綜合油耗在 8 升左右，有車主表示曾有過 4 毛一公里的時(shí)候，隨著車齡和油價(jià)變化，現(xiàn)在在 7 毛 5 左右徘徊。高速油耗 8 個(gè)，市區(qū)堵車 12 個(gè)左右，綜合 10 個(gè)左右。

雖然與當(dāng)下一些新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)相比不算出色，但滿足日常出行沒問題。

馬六的底盤操控靈敏，采用雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式，保證了良好的穩(wěn)定性和舒適性，操控起來輕松自如。

對于一般家庭和個(gè)人代步來說，馬六的動(dòng)力和操控表現(xiàn)是能夠勝任的。新一代馬自達(dá) 6 可能會(huì)使用直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá) 257kW，還會(huì)采用新開發(fā)的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但目前還未上市。

總之，現(xiàn)有馬六的動(dòng)力配置能滿足日常需求。