帕薩特 B5 改裝懸掛需要注意這些方面。

首先是彈簧的選擇，要根據(jù)需求確定彈簧的強度和長短，因為它是懸掛系統(tǒng)的關鍵，其他配件要與之配合。運動型彈簧能降低車身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力，減少重量轉(zhuǎn)移，提高過彎極限。

如果更換彈簧后，車身降低在 25mm 內(nèi)、強度增加 15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，省錢又能保證一定舒適性。但新彈簧強度和長短達標準范圍，必須更換匹配的減震器，確保系統(tǒng)性能充分發(fā)揮，否則會影響減震和彈簧效果，縮短減震器壽命。

改裝減震器和彈簧時要避免幾個誤區(qū)，不能為炫酷拼命降低車身，過低車身影響懸掛關節(jié)壽命，還會帶來磕碰困擾。車身升降若未修改懸掛機構(gòu)關節(jié)點位置，會破壞懸掛特性，效果更差。

除非有大量時間測試調(diào)校，否則建議購買直接適配車型的懸掛套裝，套裝內(nèi)有適配彈簧和高阻尼值減震器，高檔的還有多種調(diào)節(jié)功能。

另外，改裝帕薩特 B5 懸掛時，可選擇 AIRBFT 氣動避震，能精準迅速調(diào)整車身高度和懸掛硬度，實現(xiàn)操控精準、行駛穩(wěn)定和乘坐舒適的平衡。還需注意氣泵和氣罐之間的油水分離器，隔半個月檢查水位或排水。