現代越野車的四驅系統整體表現不錯。

比如現代勝達等車型的四驅系統在多種路況下都有出色發揮。在雨雪天或泥濘路面，能顯著提高車輛通過性與安全性，還能自動切換兩驅和四驅模式，無需手動操作。

其四驅系統通常設計有耐用的傳動部件和先進的電子控制系統，能長時間保持良好性能，但定期維護和檢查仍不可少。

現代和起亞汽車的四驅系統中有 EST 電子換擋分動器，這是一種創新的智能分動器設計。它通過電子控制實現適時的扭矩分配，相比傳統手動分動器，反應迅速且控制精確，能瞬間適應各種駕駛場景，還與車輛其他電子系統緊密協作，確保車輛在各種條件下的最佳性能。

新途勝四驅性能卓越，采用最新智能四驅技術，能在多種環境有效驅動車輛，在各種地形發揮最佳性能，還能提高燃油經濟性，節省油耗和降低維護成本。

北京現代勝達使用的是城市 SUV 常見的適時四驅系統，中央差速器是電控多片離合器，配有手動鎖止功能。在雙前輪和雙后輪有附著力的測試中通過輕松。交叉軸測試中，車輪輕微打滑后電子系統迅速鎖止打滑車輪，通過較輕松。但在僅單前輪有附著力的項目中通過較吃力，僅單后輪有附著力的測試最終通過失敗，電子系統介入速度快但輪間限滑能力有限。

總之，現代越野車四驅系統有不錯的表現，能適應復雜路況，提高駕駛安全性和舒適性。但消費者選擇時要考慮實際需求、預算、使用頻率和車輛類型等因素。