不同車型的用車成本差距確實(shí)較大。

保險(xiǎn)費(fèi)用方面，豪華車通常較高，經(jīng)濟(jì)型車相對(duì)低些，且駕駛記錄、保險(xiǎn)公司等會(huì)影響費(fèi)用。

燃油消耗上，油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型通常較低，大排量 SUV 等高。

保養(yǎng)維修方面，豪華車和進(jìn)口車的費(fèi)用較高，經(jīng)濟(jì)型車相對(duì)較低。

車輛折舊方面，新車折舊快，穩(wěn)定車型慢。

比如凱美瑞雙擎和 Model 3，10 年用車，凱美瑞總費(fèi)用約 23.5 萬元，Model 3 約 25.5 萬元，但 Model 3 用車成本比凱美瑞省 5 萬元，殘值 5 萬元，總成本近乎持平。

本田 CR-V 和 Model Y 對(duì)比，CR-V 總成本比 Model Y 高近 4 萬元，關(guān)鍵在于 Model Y 用車成本與殘值相抵，10 年僅多支出 1 萬元。

再如 10 萬左右的油車和電車，油車按每公里 5 毛油費(fèi)，一年 2 萬公里，10 年油費(fèi) 10 萬，車險(xiǎn)每年 2000 元，10 年 2 萬，其他費(fèi)用 1 萬，總計(jì) 13 萬。電車每公里電費(fèi) 0.06 元，一年電費(fèi) 1200 元，10 年 1.2 萬，車險(xiǎn)每年 2300 元，10 年 2.3 萬，其他費(fèi)用 1 萬，總計(jì) 4.5 萬，油車比電車多 8 萬多成本。不過若每年行駛不超 1 萬公里且過年回老家，油車更合適。

燃油車和混動(dòng)車的使用成本不同，保險(xiǎn)費(fèi)上混動(dòng)車貴，因車價(jià)高。保養(yǎng)費(fèi)混動(dòng)車也高，因其有兩套動(dòng)力系統(tǒng)和高壓電池等。但混動(dòng)車油費(fèi)/電費(fèi)省，能自主和外接充電，城市可零油耗，高速油耗也低。

今年開始，新能源車用車成本在某些情況下超過油車，如 20 萬元左右車型，每年行駛 1 萬公里左右，新能源車每年比油車高 1 萬元左右。

像廣汽豐田第 9 代凱美瑞油電混動(dòng)用起來較便宜，8 年總成本約 18.78 萬元，上汽大眾帕薩特 2.0T 高功率版、特斯拉 Model 3 后驅(qū)版和比亞迪漢 DM-i 8 年總成本分別約 19.12 萬元、25.58 萬元和 25.88 萬元。

總之，選車要考慮整個(gè)使用周期成本，根據(jù)自身需求選擇。