新能源汽車測(cè)評(píng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：

安全方面：C-NCAP 聚焦汽車安全，2021 版新增側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)等重點(diǎn)關(guān)注電池安全的測(cè)試項(xiàng)目。對(duì)于碰撞安全，由于電池包的影響，車體設(shè)計(jì)需考慮保護(hù)電池，電池包單獨(dú)的碰撞安全性能包括穿刺實(shí)驗(yàn)、球擊實(shí)驗(yàn)等。

動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性：高低溫環(huán)境下適應(yīng)性不足，不同溫度下電池充電性差異較大。評(píng)價(jià)體系或測(cè)試要點(diǎn)包含多種工況，如 NEDC、WLTC、CLTP 等，還包括常溫高速、勻速行駛的能耗。

熱平衡：電動(dòng)車急加速、急減速等工況下瞬時(shí)熱負(fù)荷較大，熱管理開發(fā)要依據(jù)環(huán)境等條件確定整車級(jí)試驗(yàn)工況和用戶使用場(chǎng)景。

NVH：電動(dòng)車本身安靜，路噪易顯現(xiàn)，易有異響，評(píng)價(jià)體系從路噪、胎噪等八個(gè)模塊進(jìn)行。

結(jié)構(gòu)耐久：與傳統(tǒng)車基本相當(dāng)，包含底盤、車身、內(nèi)外飾構(gòu)件驗(yàn)證，開展虛擬試驗(yàn)場(chǎng)研究，未來有自動(dòng)化、高精度、全覆蓋和強(qiáng)聚焦的趨勢(shì)。

ADAS：開發(fā)要遵循功能開發(fā)，完善平衡體系，功能和場(chǎng)景要進(jìn)行開發(fā)和驗(yàn)收。

環(huán)保型和 EMC：用戶關(guān)注車型的環(huán)保和電磁輻射性能，材料環(huán)保性能有重點(diǎn)要求。

在測(cè)評(píng)過程中，還應(yīng)注重實(shí)時(shí)發(fā)布測(cè)試過程及結(jié)果，邀請(qǐng)百人測(cè)評(píng)團(tuán)互動(dòng)，發(fā)布全性能報(bào)告，以通俗易懂的方式講解。測(cè)試車型選擇要聚焦新車、考量熱度、關(guān)注消費(fèi)趨勢(shì)。