越野汽車 SUV 的懸掛系統如何影響性能?

越野汽車 SUV 的懸掛系統對性能影響很大。

懸掛系統包括彈簧、減震器、連桿等部件,不同部件的特性和組合方式都會影響性能。懸掛行程是重要因素,行程越大,輪胎越不容易懸空。像牧馬人懸掛行程出色,過炮彈坑輕松,兩驅就能通過一般坑洼。

硬軸非獨立懸掛行程大,如普拉多的 5 連桿硬軸設計,下方縱臂承受力量,但會受短連桿影響。鈴木吉姆尼的 3 連桿硬軸,縱臂兩個連接點抱住硬軸,行程大但舒適性差。折中的 4 連桿如普拉多,比 5 連桿簡單,比 3 連桿舒適。

雙 A 臂和多連桿獨立懸掛,像奧迪 Q5 這類公路型 SUV,連桿限制了行程。FJ 酷路澤等越野型車,整體橋式非獨立懸掛加螺旋彈簧,車輪動作相互干涉,加大了懸掛行程。

懸掛的軟硬也影響性能,越野車重心高,懸掛軟易側傾,影響安全,常走崎嶇路,軟懸掛易傷底盤,需要一定硬度保證穩定和安全。

不同懸掛形式也有影響,非獨立懸掛耐用易維修,用在貨車和硬派越野車上。半獨立懸掛如扭力梁,運動影響小,經濟型車常用。獨立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿,兩邊車輪運動影響小,豪華車還有空氣懸掛和主動懸掛,能調節車輛高度和舒適度,但裝車量小成本高。麥弗遜式懸掛結構簡單,占用空間少,穩定性不足。扭轉梁懸掛占用空間少,維護費用少,但舒適性有限。雙叉臂式懸掛橫向剛度大,抗側傾性能好。多連桿懸掛結構復雜,占用空間大,舒適性最好。

車輛越野表現的提升,離不開懸掛系統的智能調節,如別克新君越和歐寶雅特采用的電子液力式可調懸掛系統,能根據實時數據精確調整每個車輪懸掛的阻尼,提升越野性能和駕駛體驗。越野車懸掛硬,因為越野車重心高,懸掛軟易側傾,影響安全。越野車常走惡劣路況,軟懸掛底盤易受損,硬懸掛能更好吸收和緩沖沖擊力,保護底盤。

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