自動(dòng)擋檔位與汽車性能的關(guān)聯(lián)很緊密。

檔位數(shù)越多，齒比就越綿密，換擋頓挫感越小，加速更順暢。比如從 4AT 到如今的 9AT、10AT，檔位數(shù)增加，復(fù)雜度也增加。

多檔位能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在不同檔位行駛時(shí)，始終匹配工作在最合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃效比，降低油耗。像早期的 4AT，檔位少，不同時(shí)速下匹配不佳，油耗就高。

平順性方面，不僅取決于硬件，還和檔位數(shù)及檔位間的減速齒比差距有關(guān)。檔位數(shù)多且差距小，升降擋就更平順，當(dāng)然調(diào)教也很重要，像早期凱美瑞，檔位數(shù)少但變速箱聰明，平順性也不錯(cuò)。

車速轉(zhuǎn)速與檔位關(guān)系緊密。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，掛的檔越大，車速越快，檔越小，車速越慢。比如二檔到三檔，速度 35 可進(jìn)三檔，三檔到四檔，速度 45 可進(jìn)。到一定速度才能進(jìn)檔，否則會(huì)因力量不足失火，檔位越低力量越大，速度越慢。

自動(dòng)擋提速慢可解決。用 S 檔，行車中從 D 檔直接推入 S 檔，斷開(kāi)與行車電腦連接，踩油門提速，性能爆發(fā)到最大。手自一體的 M 檔能精準(zhǔn)升降擋，升檔后提速性能加強(qiáng)。起步不穩(wěn)慢，可用手動(dòng)模式控制，又快又穩(wěn)。

自動(dòng)擋檔位數(shù)越多越好。能滿足不同行駛狀況的操控要求，發(fā)揮最大性能，提高安全性和舒適感。有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，增加加速能力，適應(yīng)快速加減速，過(guò)彎及上下坡時(shí)自動(dòng)調(diào)整檔位，避免失速，保證安全，提升舒適性。

汽車擋位與速度有匹配關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)，1 擋對(duì)應(yīng)速度 15 公里/小時(shí)，2 擋對(duì)應(yīng) 25 公里/小時(shí)，3 擋對(duì)應(yīng) 35 公里/小時(shí)，4 擋對(duì)應(yīng) 55 公里/小時(shí)，5 擋對(duì)應(yīng) 65 公里/小時(shí)以上，但這僅供參考，實(shí)際受車輛型號(hào)、路況等影響，行駛中要按實(shí)際情況選合適擋位。