未來幾年可能出現(xiàn)的最省油的中級車會運(yùn)用很多新技術(shù)。

像比亞迪秦 L DM-i 就搭載了第五代 DM 技術(shù)，發(fā)動機(jī)最高熱效率達(dá) 46.06%，百公里 NEDC 虧電油耗僅 2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里。實(shí)測中，虧電油耗甚至低至 2.43 升，還有媒體測出了“1”字頭的驚人油耗。

福特蒙迪歐 E-混動版也表現(xiàn)出色，綜合工況油耗低至 4.56L，市區(qū)工況低至 3.81L，滿油能跑至少 1051 公里。它依靠成熟可靠的動力分流技術(shù)，通過五種模式實(shí)現(xiàn)油電無感切換，電控?zé)o極混動變速箱高效平順，動力損耗小。

這些車型之所以省油，一方面是發(fā)動機(jī)熱效率提升，另一方面是混動系統(tǒng)的優(yōu)化，比如比亞迪的 EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升，減少能量流動路徑損耗，綜合工況效率達(dá) 92%，還有插混專用刀片電池提升能量密度。

在設(shè)計(jì)方面，比亞迪秦 L DM-i 采用“新國潮”理念，融合國潮文化與未來科技，造型高顏值低風(fēng)阻，內(nèi)飾靈感來自中國山水畫。

在智能化上，搭載 DiLink 智能座艙，配置豐富。在安全方面，配備 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)和多個(gè)安全氣囊。

總之，未來最省油的中級車會在技術(shù)、設(shè)計(jì)、智能化和安全等方面不斷創(chuàng)新和提升，為消費(fèi)者帶來更出色的用車體驗(yàn)。