BMW318 的故障維修頻率不算高。寶馬在質量控制方面表現不錯，盡管有一些召回案例，但整體故障概率相對較低。

比如過去兩年雖有十余次召回，但除去高田安全氣囊缺陷等同類型召回，單獨因車輛自身問題的召回次數有限。而且從投訴量來看，近五款寶馬 3 系總投訴量不高。

不過，BMW318 還是存在一些故障情況。比如發動機方面，可能出現漏水、漏油、燒機油等問題。像老款的搭載 N46 發動機的 15 年寶馬 318 就存在漏水、漏油、燒機油現象。

對于燒機油問題，原因主要有氣門油封老化變硬、廢氣閥及氣門室蓋損壞、活塞環堵塞或卡滯。解決辦法是使用 PNF 技術的油封修復劑恢復氣門油封彈性，及時更換損壞的廢氣閥及氣門室蓋，使用司有普 PNF 技術的燒機油修復劑解決活塞環燒機油問題。

另外，寶馬 318 還可能出現一些故障碼，比如 P1140 代表空氣流量傳感器故障，P1407 代表燃油液位信號故障等。遇到故障碼，先自行檢查車輛部件是否有松動或損壞，比如輪胎氣壓、剎車片磨損程度、剎車油液位等，若沒問題，可能是傳感器故障，需用專業儀器讀取故障碼并更換有問題的傳感器。

總的來說，BMW318 會有一些故障，但只要合理保養和及時處理，能有效降低故障維修頻率。