BMW530 的操控性很出色。

方向盤幾乎沒虛位，日常駕駛哪怕時速 15 公里蠕行，也能指哪打哪，時速超 30 公里，前輪轉向和方向盤轉動合拍，易讓人有人車合一感。

激烈駕駛或山路劈彎時，xDrive 四驅系統發揮作用，動力能在四個車輪間快速分配，確保車身軌跡平穩，畫出完美弧線。xDrive 更偏向于對后驅運動能力的輔助，對于普通車主感受更豐富。

標配高功率 2.0T 發動機和采埃孚 8 速手自一體變速箱，動力輸出穩定均衡，連續 15 次急加速測試，發動機和變速箱未出現熱衰減現象，實測百公里加速一直在 6.5 秒左右。

方向盤調教手感有點輕，電子味偏濃，好在隨角度力矩較大，回正迅速，開起來好開，保留部分操控精髓。

底盤采用前置后驅布局，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，路感不清晰，能過濾大部分路面震動，舒適感好，但高速過彎側傾有點大。

對比奧迪 A6，寶馬 530 動力輸出線性，深踩油門加速感足，中后段動力不弱，發動機和變速箱配合默契。與奔馳 E300 相比，操控性能更強。

總之，BMW530 操控性優秀，能給駕駛者帶來穩定、舒適且精準的駕駛體驗。