TSI 發動機的燃油經濟性相當不錯。

TSI 是 Turbocharged Stratified Injection 的縮寫，即渦輪增壓分層噴射技術。這一技術融合了渦輪增壓和缸內直噴兩大核心優勢。

渦輪增壓能大幅提升發動機的進氣量，從而在相同排量下輸出更強的動力。以大眾高爾夫 280TSI 為例，其動力表現出色，百公里加速時間通常在 7 到 8 秒左右。

缸內直噴技術則將燃油直接噴入氣缸，實現更精準的燃油控制和更高的燃燒效率。比如一汽-大眾 1.2TSI 發動機集成了多項節能技術，還結合輕量化設計、SSR 發動機啟停及能量回收系統，工信部百公里綜合油耗僅 5.4L，比 1.6L 自吸發動機油耗低 20%。

跑完 187.6 公里的北京六環路，最低油耗能達到 4.7 升，折合 2.5 升/百公里。而且 1.2TSI 發動機扭矩比傳統 1.6L 發動機提升近 30%，搭配七速 DSG 雙離合變速器，換擋平順效率高，即使在擁堵路況下也能較好地控制油耗。

此外，TSI 發動機在工作原理上，燃油分層噴射能讓燃燒更充分，提高燃油利用率，降低油耗。同時，鋁合金缸蓋和缸體的采用，不僅提升了發動機的可靠性，還實現了輕量化，有助于提高車輛的燃油經濟性和操控性能。

總之，TSI 發動機通過多種先進技術的融合，在保證強勁動力輸出的同時，展現出了出色的燃油經濟性，能為車主節省不少燃油費用