目前廣泛使用 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌眾多。

日系品牌中，豐田旗下的凱美瑞、銳志、皇冠等，本田的雅閣、思鉑睿、思域等，日產(chǎn)的天籟、奇駿、逍客等，還有三菱、馬自達(dá)等都廣泛采用了 VVT 技術(shù)。

德系品牌里，奔馳的 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)，寶馬的 3 系、5 系、7 系，奧迪的 A4、A6、Q5 等也應(yīng)用了該技術(shù)。

美系品牌中，雪佛蘭的科爾維特、馬力博、科魯茲等，福特的福克斯、蒙迪歐、野馬等都配備了 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)品牌里，長(zhǎng)城汽車的炫麗、吉利的遠(yuǎn)景、海馬的歡動(dòng)等同樣有 VVT 技術(shù)的加持。

另外像榮威 550、鈴木雨燕、本田飛度等車型也采用了 VVT 技術(shù)。

VVT 技術(shù)通過(guò)控制氣門的開(kāi)放時(shí)間，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗，減少?gòu)U氣排放。

不同品牌的 VVT 技術(shù)雖有差異，但都致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。比如豐田的 VVT-i 技術(shù)，由傳感器、ECU 和凸輪軸液壓控制閥等組成，能在各種工況下自動(dòng)搜尋最佳氣門正時(shí)，并通過(guò)反饋控制補(bǔ)償誤差，有效提高汽車功率，減少油耗和排放。

總之，眾多汽車品牌都在積極運(yùn)用 VVT 技術(shù)，以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。