阿斯頓·馬丁的發(fā)動機(jī)技術(shù)非常出色。

從歷史來看，它的 V12 發(fā)動機(jī)有著悠久的傳承和發(fā)展。

比如 DB11 搭載的全新雙渦輪增壓 V12 發(fā)動機(jī)，排量從 6.0L 降低到 5.2L 但動力更強(qiáng)，采用新的鋁合金氣缸結(jié)構(gòu)、鍛造工藝制造的曲軸等，在保證強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化。

還有阿斯頓馬丁 DBS 2023 款的 5.2T V12 發(fā)動機(jī)，為達(dá)到國 6 排放標(biāo)準(zhǔn)，使用了渦輪增壓，排量降低的同時保留了一些成熟設(shè)計，如 21.5 毫米的氣缸間距偏移和 60 度夾角。采用全合金四頂置凸輪軸、輕質(zhì)鋁鎂合金的發(fā)動機(jī)缸體等，電子廢氣門能更好控制排放物。為降低渦輪介入轉(zhuǎn)速采用雙渦管設(shè)計，扭矩在 1800 轉(zhuǎn)/分爆發(fā)。

另外，阿斯頓馬丁還和福特有著淵源，福特曾為其生產(chǎn) V12 發(fā)動機(jī)。

在性能方面，阿斯頓馬丁發(fā)動機(jī)的加速感受不輸大馬力電動車，像女武神定制的 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá) 10500 轉(zhuǎn)/分，最大功率 1000 馬力。

同時，阿斯頓馬丁發(fā)動機(jī)在可靠性上也有保障，有著嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及完善的售后服務(wù)和保修計劃。

總之，阿斯頓·馬丁的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)且可靠，在汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平。