北京車(chē)展新車(chē)的智能駕駛技術(shù)有不少突破。

電子后視鏡讓視野更開(kāi)闊，減小風(fēng)阻。

無(wú)人駕駛成標(biāo)配，如巴士無(wú)傳統(tǒng)駕駛艙，空間更開(kāi)闊，還能無(wú)介質(zhì)操控。

智能座艙能通過(guò)多種傳感裝置執(zhí)行指令，語(yǔ)音交互無(wú)處不在。

問(wèn)界新 M5 配備 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕系統(tǒng)，有城區(qū) NCA 智駕領(lǐng)航輔助，還新增遙控泊車(chē)和升級(jí)全向防碰撞系統(tǒng)。

新款奔馳 E 級(jí)利用車(chē)輛自身傳感器結(jié)合云端交通信息預(yù)判路況，探測(cè)路口安全隱患，車(chē)輛被盜能追蹤。

新款寶馬 5 系車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，有新語(yǔ)音控制功能，智能駕駛輔助系統(tǒng)有主動(dòng)修正方向的車(chē)道保持等功能，后懸架可選主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

高合 HiPhi X 有全自主代客泊車(chē)系統(tǒng)，還搭載 HiPhi Pilot 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá) L3 級(jí)別，有雙冗余系統(tǒng)和眾多先進(jìn)配置。

廣汽集團(tuán)計(jì)劃推進(jìn)智能駕駛 ADiGO PILOT，依靠多傳感融合和無(wú)圖純視覺(jué)擺脫高精地圖依賴(lài)，iCAR 03 智能平權(quán)化，其 L2＋＋純視覺(jué)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)不依賴(lài)高精地圖。

起亞索奈的 L2 智駕系統(tǒng)覆蓋多種路況，有多種智駕功能。

自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商也很努力，Momenta 推出基于 NVIDIA DRIVE Orin 芯片的高階智能駕駛方案，商湯絕影的端到端自動(dòng)駕駛解決方案 UniAD 無(wú)需高精地圖應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境。

max 展示多種智能駕駛量產(chǎn)方案，車(chē)聯(lián)天下發(fā)布 AL-A1 艙駕融合等產(chǎn)品。

車(chē)用芯片更有針對(duì)性，地平線發(fā)布征程 6 系列芯片，芯馳推出“1＋N”中央計(jì)算＋區(qū)域控制架構(gòu)。