奔馳混合動力在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)整體不錯。

比如騰勢 X，其動力系統(tǒng)由發(fā)動機、前軸永磁同步電機和后永磁同步電機組成，擁有出色的零百加速和純電續(xù)航里程。在海拉爾的低溫環(huán)境下，其電動四驅(qū)系統(tǒng)依靠行車電腦控制后軸電機，提高了循跡穩(wěn)定性。同時，標配的 FSD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬，增強行駛舒適性。

此外，奔馳 EQC 的續(xù)航里程達到 408 公里，采用三元鋰電池，雙電機驅(qū)動系統(tǒng)提供強大動力。

不過，低溫環(huán)境下，電池性能會受影響，續(xù)航里程可能減縮，比如開啟空調(diào)或氣溫降低時。

但奔馳的混合動力系統(tǒng)在設(shè)計時已考慮到低溫影響，有保溫措施和優(yōu)化方案，如 48 伏輕混系統(tǒng)，雖低溫會導(dǎo)致電池性能下降、增加發(fā)動機啟動難度和燃料消耗，但仍能穩(wěn)定高效工作。

總之，奔馳混合動力在低溫環(huán)境下有應(yīng)對措施，性能表現(xiàn)尚可。