比亞迪純電動(dòng)的電池壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)受到多種因素的影響。

如果是鉛酸電池，一般壽命在 1.5 - 2 年內(nèi)。

若是磷酸鐵鋰電池，理論壽命在 7 - 8 年內(nèi)。

目前比亞迪采用的鋰離子電池技術(shù)，比如三元鋰電池，壽命大約是 1200 次充放循環(huán)，循環(huán)壽命可達(dá) 1500 次左右，按 80%測(cè)算為 1200 次。

假設(shè)電動(dòng)車(chē)實(shí)際續(xù)航里程能達(dá) 200km，按 80%測(cè)算為 160km，在這樣雙 80%的情況下，最大可達(dá)到 19.2 萬(wàn)公里的總里程，再打個(gè) 8 折，依然還有 15.36 萬(wàn)公里。

像深圳的 F3DM 在累積運(yùn)營(yíng) 50 萬(wàn)公里后，純電續(xù)航里程才從 50km 下降到 40km，相當(dāng)于 20%。

比亞迪工程師稱(chēng)其電池壽命理論上比整車(chē)壽命長(zhǎng)。

另外，比亞迪王朝系列的唐、宋等車(chē)型更換電池的費(fèi)用在 5 萬(wàn)元左右。

比亞迪新能源汽車(chē)承諾電池在正常整車(chē)生命周期內(nèi)無(wú)需更換，真正實(shí)現(xiàn)比亞迪新能源汽車(chē)電池、電芯終身質(zhì)保。

為延長(zhǎng)電池壽命，要避免過(guò)度充電或過(guò)度放電，盡量保持電池的電荷在 20%至 80%之間。

也要避免在高溫或低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間存放或充電，合理使用車(chē)輛的空調(diào)、加熱器等設(shè)備，降低對(duì)電池的額外負(fù)荷。