多功能商用車的安全性能保障主要可以從以下幾方面入手。

首先，國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式提升為商用車安全運(yùn)行提供了良好道路基礎(chǔ)。

其次，國(guó)家相關(guān)政策和地方要求促使運(yùn)輸市場(chǎng)及車輛運(yùn)營(yíng)日漸規(guī)范，嚴(yán)格的治超治限政策減少了安全事故隱患。

再者，商用車安全技術(shù)不斷發(fā)展，像 AMT、緩速器、輔助駕駛系統(tǒng)等技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用改善了駕駛員工作環(huán)境，減少疲勞駕駛引發(fā)的事故。

但目前國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)仍存在一些問(wèn)題，比如與安全相關(guān)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，駕駛員安全意識(shí)有待提高。

要解決這些問(wèn)題，一方面我國(guó)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提高商用車安全性。另一方面，商用車企業(yè)要提高技術(shù)創(chuàng)新水平，降低成熟安全技術(shù)成本，提高市場(chǎng)覆蓋率，像 AMT、緩速器產(chǎn)品的推廣應(yīng)用就很重要。

同時(shí)，行業(yè)從業(yè)人員要提高安全駕駛技能，注重安全意識(shí)養(yǎng)成。另外，還需推動(dòng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，如分類、分階段推動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)、一鍵應(yīng)急制動(dòng)技術(shù)裝車應(yīng)用。系統(tǒng)考量安全問(wèn)題，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈互通互聯(lián)，站在整個(gè)系統(tǒng)角度考慮車輛安全。

媒體也要積極踐行責(zé)任，助力行業(yè)攜手前行。

在技術(shù)方面，雙目立體視覺(jué)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更豐富的障礙物檢測(cè)，具備空間可通過(guò)性檢測(cè)功能，可有效預(yù)防安全事故。像元橡科技在這方面就有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，其自主研制的芯片打破了國(guó)外壟斷，降低了成本。

總之，提升多功能商用車的安全性能需要各方共同努力，從政策、技術(shù)、人員等多方面入手，才能更好地保障商用車的行駛安全。