國產發動機零部件與進口的差距主要體現在以下幾個方面。

技術方面，進口發動機在上世紀末就有成熟的增壓直噴和混合動力發動機理論，并經過演示測試后量產，而國產發動機在這方面相對不足。

制造水平上，進口發動機在生產線建設、加工、鑄造水平和尺寸控制等方面優勢明顯，像國外用于機械加工和鑄造的設備主要來自德國和日本，而國內連碰撞實驗室的牽引小車軌道都無法加工。

發動機試驗驗證環節，進口發動機試驗要驗證最大使用壽命，一直進行到發動機死亡，國產發動機通常只要求比國家標準嚴格一點，有的全速 400 小時，有的 500 小時，遠不如進口發動機嚴格。

在材料品質上，進口發動機的材料品質更高，不僅原材料品質好，熱處理工藝等也更先進。

在加工工藝方面，國內發動機配件因加工技術和工藝達不到要求，與進口零件的配合存在差距。

進排氣道的設計上，國內很多發動機參考國外設計或請國外公司設計。

不過，國產發動機在材料方面不斷更新換代，已取得一定成果，差距在逐漸縮小。

總之，國產發動機雖在外觀等方面進步顯著，但在核心技術、制造水平、試驗驗證、材料和加工工藝等方面仍需持續努力追趕進口水平。