發動機燒機油的原因主要有以下這些。

車冷時燒機油，通常是氣門油封老化所致。因為氣門油封在低溫時橡膠變硬，無法完全密封，機油就從氣門漏入燃燒室燃燒。

熱車燒油多是活塞環密封性不好，比如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等，使得機油在機油泵作用下經活塞環泄漏進燃燒室。

還有使用品質不佳或粘度等級不符要求的機油，會造成磨損加劇、潤滑不良，導致密封性能下降進而燒機油。

活塞環與氣缸壁間配合間隙過大、安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油會進入燃燒室。

機油加注量過多也會引起燒機油。

此外，發動機高真空度需要開發新的油環進行有效密封。

油底殼中油量太多，比如油尺插入錯誤導致補油過多，機油可能會甩至汽缸壁進而進入燃燒室。

所配活塞環不適合發動機類型或工作類型會立即造成竄油。

臟油會引起部件磨損加劇，導致油耗上升。

氣閥正時滯后會使汽缸內真空度上升，增加機油被吸入燃燒室的幾率。

活塞環安裝時圓周端面間隙太小會引起擦傷、粘著磨損，導致油耗上升。

磨損或斷裂的活塞環會在吸氣沖程時將過量機油吸入燃燒室。

活塞環粘環會無法控制機油。

正時齒輪或鏈條磨損會造成氣閥和曲軸的正時不同步，導致機油消耗過大。

機油壓力過高會使發動機被過量機油浸潤。

機油粘度過稀可能引起機油消耗高。

活塞設計有時會在啟動時發生輕度“敲擊”，增加機油消耗。

內墊圈/進風口破裂會導致油耗上升。

提前點火爆震會致使活塞環密封失效，造成竄氣和油耗增加。

自行改裝發動機會增加油耗高的可能。

燃油稀釋會導致更高的機油消耗。

超速運行操作不當會使發動機油耗上升。

渦輪增壓器密封泄漏會將機油吸入燃燒室。

進氣阻力高會增大機油消耗。

發動機 lugging 會導致機油消耗增加。

對于老舊車，活塞與缸壁配合間隙過大。

活塞環安裝不當或密封性不好會加重燒機油。

氣門密封圈密封性能差也會造成燒機油。

曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞使曲軸箱內壓力過大。

超期不更換機油和機油濾清器或者使用不合格機油都會導致燒機油。