沃爾沃電動車在低溫環境下表現出色。

首先，沃爾沃 XC40 純電版 P6 車型在零下 30 度的海拉爾試驗場地完成了嚴酷的“破冰行動”，封凍 2 天 2 夜后仍能輕松開動。

其電池是關鍵，BMS 精細化電池管理確保了低溫下的電池安全與性能。電池包采用“低導熱源阻隔、自動預警和毫秒快速斷電”等防火控溫六大核心技術，全面保障可靠性和安全性。電池內部有 50 個溫度監測點，實時監測每個模組溫度，當溫度低于零下二十度，系統可喚醒車輛自動開啟智能加熱。

同時，根據外界環境，系統會在熱泵系統和 PTC 系統之間自動選擇優加熱解決方案，以大化保證續航里程。

新車采用前置電機布局，大功率 170kW，峰值扭矩 330N·m，綜合電耗僅為 14.8 kWh/100km，CLTC 續航里程達 529km。全新電池包容量為 69kWh，重量僅 450kg，能量密度高達 153.3Wh/kg。

沃爾沃還為電池包配置了“HVCH 高壓冷卻水加熱”和“主動式液冷系統”，對電池包溫度進行精準控制，讓電池始終處在高效運轉區間。

空調采用“熱泵系統”，蒸發器可吸收外部環境以及電池散發的熱量后分配給乘員艙與電池艙實現雙加熱。BMS 系統具備 OTA 能力，不斷升級補充新功能，對電池進行更好的能量分配。而且 XC40 純電版 P6 車型采用了電池包籠式高強度鋁框架，電池組達到了 IP67 標準的超高等級防塵防水能力，能避免極端外界環境的影響。被封在 CMA 基礎模塊架構底盤中的電池包，可加固車身結構，防止碰撞后輪胎和其他部件侵入乘員艙。