家用電動汽車在冬季的性能表現(xiàn)會受到多種因素的影響。

首先是續(xù)航里程，像極氪 001 實(shí)測雙電機(jī) WE 版達(dá)成率 50%，冬季實(shí)測成績 326.5 公里；小鵬 P5 新款冬季實(shí)測續(xù)航里程 323 公里，達(dá)成率 53%；特斯拉 Model 3 高性能四驅(qū)版冬季實(shí)測成績 312 公里，達(dá)成率 46%；蔚來 ET5 冬季實(shí)測成績 311.6 公里，達(dá)成率 49%；廣汽埃安 S 冬季實(shí)測成績 302 公里，達(dá)成率 50%。不同車型的續(xù)航達(dá)成率有所差異。

有些車型在冬季實(shí)測中會出現(xiàn)一些異常情況，比如極氪 001 門窗結(jié)冰、電動吸合門無法吸合；蔚來 ET5 行駛系統(tǒng)異常、出現(xiàn)防抱死和制動故障；廣汽埃安 S 空調(diào)異常、沒有制熱功能。但也有表現(xiàn)較好的，如小鵬 P5 和特斯拉 Model 3 在冬季實(shí)測中未出現(xiàn)異常。

除了純電車型，插混車在冬季也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，像傳祺新能源 E8 極寒工況續(xù)航 967.5 公里，冬季續(xù)航無焦慮，而且 10 分鐘升溫 36.4℃，冬天用車更舒適，20%充至 80%只需 27 分鐘，低溫充電高效無憂，矩星智控底盤帶來穩(wěn)穩(wěn)的安全。別克 E5 門把手具有破冰能力，全新開發(fā)的 BEV HEAT 雙熱源熱管理系統(tǒng)能提高冬季續(xù)航，擁有四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動型式，在北方路況有更好的牽引能力。五菱星光在冬季的表現(xiàn)也出色，純電版 510km 的續(xù)航，低溫環(huán)境下實(shí)際能達(dá) 400km，插混版 150km 的純電續(xù)航，冬天能跑到 120km，還具備手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制功能，出色底盤不懼雨雪濕滑路面。

總的來說，不同家用電動汽車在冬季的性能表現(xiàn)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇。