問(wèn)

江淮和悅?cè)龓牟倏匦院貌缓?/h1>

江淮和悅三廂的操控性不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),能讓駕駛者清晰感受路面反饋。

懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性間取得較好平衡,過(guò)彎和應(yīng)對(duì)顛簸路面都有良好表現(xiàn)。

底盤調(diào)校出色,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架,還配有四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿,提升了駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)優(yōu)秀,經(jīng)過(guò)整合設(shè)計(jì)締造出超強(qiáng)穩(wěn)定性的車身。

車主對(duì)操縱穩(wěn)定性的滿意度較高,如直線行駛方向穩(wěn)定性的積極評(píng)價(jià)率達(dá) 73.49%,彎道行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 67.23%,濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 60.97%。

動(dòng)力方面,最初搭載的三菱 4g15s 發(fā)動(dòng)機(jī)有低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩輸出不足等缺點(diǎn),后來(lái)?yè)Q裝的江淮自主研發(fā)的 hfc4gb2.3c 發(fā)動(dòng)機(jī),采用 16 項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢(shì)性能,動(dòng)力性能獲得多數(shù)車主積極評(píng)價(jià)。

和悅?cè)龓I車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙連桿式獨(dú)立懸架,扎實(shí)的底盤不僅品質(zhì)良好,操控性也很突出。

制動(dòng)采用前后盤式制動(dòng),還配備 16 寸寬胎。

總的來(lái)說(shuō),江淮和悅?cè)龓诓倏匦阅芊矫姹憩F(xiàn)優(yōu)秀,能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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