影響轎車保養(yǎng)周期的因素主要有以下這些。

首先是機器和技術(shù)，像德系車，由于其零部件及裝配工藝等，保養(yǎng)周期通常比美系車短。

車輛機油保修期也很關(guān)鍵，比如黃金包裝的美孚 1 號，保質(zhì)期是 60 天。

駕駛習(xí)慣同樣重要，良好駕駛習(xí)慣加上短途駕駛，保養(yǎng)周期應(yīng)稍縮短。

汽車過了保修期，要檢測配件實際質(zhì)量來確定保養(yǎng)周期。廠家建議在保修期內(nèi)按規(guī)定保養(yǎng)，過了保修期可根據(jù)實際情況適當(dāng)延長。

不同類型的機油，保養(yǎng)周期不同。全合成機油雜質(zhì)少、分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗氧化性好，更換周期可達(dá)一年或 10000 公里；半合成機油 8 個月或 7500 公里更換；礦物油半年或 5000 公里就得更換。

國內(nèi)油質(zhì)和路況不佳，進(jìn)口車和國產(chǎn)車保養(yǎng)周期也有差別。歐美日等地路況好、油質(zhì)優(yōu)，保養(yǎng)周期長，國內(nèi)一般 5000 公里就要保養(yǎng)，德系和法系車能在 7500 公里以上。

具體零件更換和維修周期也不一樣，機油和機油濾清器濾芯半年或部分車型 10000 公里更換，空氣濾清器濾芯和火花塞半年清洗、三萬公里更換，汽油濾芯一年或一萬公里換，制動液兩年換，低溫冷卻液半年檢查，節(jié)氣門半年清洗，空調(diào)濾芯和汽油濾芯 15000-20000 公里更換，雨刮器一年換，剎車片 4-6 萬公里換，正時零件 7-10 萬檢查或更換。

還有，燃油品質(zhì)會影響機油更換周期，中國燃油含硫量高，會導(dǎo)致機油變質(zhì)快，行駛路況不好，城區(qū)擁堵，汽車常處于耗損性駕駛，也會使機油易變質(zhì)，所以要縮短保養(yǎng)周期。