問(wèn)

喀納斯租車游怎樣規(guī)劃路線最合理?

喀納斯租車游規(guī)劃路線,以下幾種供您選擇。

北疆喀納斯深度 5 天環(huán)線:

第一天從烏市出發(fā),經(jīng)五彩灘到布爾津,全程 700KM,約 11 小時(shí),夜宿布爾津。

第二天從布爾津到喀納斯,全程 180KM,約 3 小時(shí),住喀納斯。

第三天從喀納斯去禾木,全程 80KM,約 2 小時(shí),宿禾木村。

第四天從禾木到北屯,全程 280KM,約 4 小時(shí),住北屯市。

第五天從北屯市經(jīng)魔鬼城回烏魯木齊,全程 630KM,約 8 小時(shí)。

北疆喀納斯+可可托海 5 天環(huán)線:

第一天從烏魯木齊到可可托海再到富蘊(yùn),約 580KM,行車 8 小時(shí)。

第二天從富蘊(yùn)前往禾木,約 400KM,行車 7 小時(shí)。

第三天從禾木到喀納斯,約 90KM,行車 3 小時(shí)。

第四天從喀納斯到五彩灘再到布爾津,約 170KM,行車 3 小時(shí)。

第五天從布爾津經(jīng)魔鬼城回烏魯木齊,約 630KM,行車 10 小時(shí)。

北疆喀納斯+可可托海深度 6 天環(huán)線:

前三天同 5 天環(huán)線的前三天。

第四天從禾木到北屯,約 4 小時(shí),住北屯市。

第五天從北屯市到可可托海,約 4 小時(shí),住可可托海鎮(zhèn)。

第六天從可可托海回烏魯木齊,約 6 小時(shí)。

北疆喀納斯+可可托海+天池 7 天環(huán)游:

第一天從烏市出發(fā),經(jīng)克拉瑪依、魔鬼城、五彩灘到布爾津,全程 700km,約 9 小時(shí),宿布爾津。

第二天從布爾津到喀納斯再到白哈巴村,全程 200 公里,行駛約 4 小時(shí),住白哈巴村。

第三天在白哈巴村和喀納斯景區(qū)內(nèi)穿越,住喀納斯。

第四天同 6 天環(huán)線的第四天。

第五天從禾木到北屯再到富蘊(yùn),全程 480km,約 8 小時(shí),宿富蘊(yùn)。

第六天從可可托海到阜康,全程 500 公里,約 7 小時(shí),宿阜康。

第七天從阜康到天池再回烏魯木齊,全程 120 公里,約 2 小時(shí)。

規(guī)劃路線時(shí)要注意:選擇正規(guī)旅行社安排包車,車輛具備政府發(fā)放的旅游運(yùn)營(yíng)牌照,能保證權(quán)益。車型多樣,根據(jù)人數(shù)選擇,盡量選較新且有運(yùn)營(yíng)資格證的車輛。司機(jī)要有資質(zhì),熟悉當(dāng)?shù)厍闆r。提前確定好行程路線,簽訂正規(guī)旅游包車合同。這樣能讓您的喀納斯租車游更加安全、愉快、順利。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

13 年奧迪 Q3 的內(nèi)飾音響系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載 Bang & Olufsen 高端音響品牌,配備 10 個(gè)揚(yáng)聲器,包含 4 個(gè)高音、4 個(gè)中音、2 個(gè)低音,能帶來(lái)清晰真實(shí)的聲音效果。支持多種音源輸入,擁有豐富的音響設(shè)置,多種聲音模式配合
若奧迪Q3車頭蓋打不開(kāi),可嘗試多種方法來(lái)解決。先在方向盤下方最左側(cè)找到把手拉一下,聽(tīng)到聲響即打開(kāi)第一道鎖;接著在車頭蓋下摸索手動(dòng)開(kāi)啟手柄并撥一下。此外,駕駛員左腿處的拉手回拉、車頭引擎蓋正中內(nèi)部向上掰動(dòng)塑料硬片、打開(kāi)駕駛員車門操作相應(yīng)手柄和
購(gòu)買二手車的稅費(fèi)計(jì)算較為復(fù)雜,不同稅種算法不同。車輛購(gòu)置稅方面,若原車主已繳納,新車主無(wú)需再繳;若未繳,1.6 升及以下排量乘用車計(jì)稅價(jià)格×5% ,其他則×10% 。增值稅以評(píng)估價(jià)為基礎(chǔ),成交價(jià)格高于評(píng)估價(jià)的,按成交價(jià)格 4%減半征收;低于
若特斯拉油車上市,其價(jià)格很可能會(huì)比同級(jí)別其他品牌油車高。特斯拉一直專注于新能源領(lǐng)域,在研發(fā)上投入巨大,先進(jìn)的電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等研發(fā)成本高昂,即便涉足油車領(lǐng)域,這種研發(fā)成本或仍會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格中。同時(shí),其高端化市場(chǎng)策略以及較高的品牌認(rèn)可度,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家