判斷汽車空調溫度控制系統(tǒng)是否正常工作，可以通過以下方法。

用手觸摸壓縮機吸入閥和排氣閥，正常應有明顯溫差，吸入閥較涼，排氣閥較熱。

觸摸冷凝器進入管上部和排出管下部，正常是進入管較排出管熱。

觸摸干燥過濾器的前后管道，正常溫度應一致。

觸摸膨脹閥的前后部分，應有明顯溫度差，前面熱后面涼。

冷凝器輸出管至膨脹閥輸入口之間的管道部件溫度應均勻一致。

膨脹閥出口至制冷壓縮機之間的軟管應發(fā)冷但不應結霜，結霜后應馬上化掉，看到的只是化霜水滴。

觀察干燥器罐上的玻璃窗，讓發(fā)動機低速運轉，溫度調節(jié)旋鈕置于最大冷卻檔，排氣風扇高速運轉 5 分鐘以上，通過觀察玻璃窗內制冷劑的流動狀態(tài)判斷制冷劑量。

制冷劑很少時什么也看不見，制冷劑過量時看不見氣泡，制冷劑混入空氣時能看見大的氣泡。

制冷劑有滲透性且含冷凍機油，有滲漏處可能有少許油跡。

借助壓力表對系統(tǒng)測試，將壓力表組接到壓縮機吸入和排出接頭上，根據(jù)車外溫度參考正常壓力值。比如 25℃時，高壓表 1.05 - 1.25MPa，低壓表 0.10 - 0.15MPa。

車內感覺不涼但高低壓管溫度正常，檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否關閉，觸摸水閥前后，靠近發(fā)動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低，否則調整暖氣開關或更換。

壓縮機頻繁通斷，觸摸空調管，高壓管很熱、燙手，低壓管不涼，不能長時間高速運轉發(fā)動機，查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞，無污物堵塞則查看冷媒觀察窗，冷媒過多能看到液體流動但無氣泡，需重新抽空加注，高壓管過熱查看空調壓縮機下方是否有油漬，有則更換壓縮機。

觸摸空調管高壓管溫度低，低壓管溫度高，需更換壓縮機。

汽車電腦燒穿，啟動空調制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇運轉但空調泵不吸，可能汽車電腦燒壞需修理。

支起引擎蓋確認電子扇和壓縮機運轉，未運轉松開高壓管保護蓋，按壓高壓排氣頂針，有強勁冷媒溢出證明空調故障在電路系統(tǒng)，無冷媒溢出查看空調管接頭是否有油漬，有則空調系統(tǒng)存在泄漏點。

將空調設置到大制冷、風量大、直吹、內循環(huán)、A/C 開關打開，正常情況下低壓管溫度約 5 至 6 攝氏度，高壓管約 50 至 60 攝氏度，出風口溫度約 5 攝氏度。

汽車空調溫控開關壞了，發(fā)動機冷卻液達到設定溫度電子風扇不工作，未達到設定溫度電子風扇卻一直工作，還會導致汽車空調制冷時有時無、不制冷或不夠涼。