汽車冷卻系統組成結構具有以下特點：

散熱器：是冷卻系統的核心部件。其芯由薄壁銅管和薄片鋁組成，形成通道，增加冷卻液與空氣接觸面積以散發熱量。有多種類型，如直立式、橫置式、管式、蒸發式等，不同類型適用于不同車型，散熱效率和結構各有差異。外殼通常由塑料或金屬制成，有頂罩、底罩、側板保護。進出口管用于連接發動機，實現冷卻液循環。

水泵：對冷卻液加壓，保證循環流動。多為離心式，結構簡單、尺寸小、排水量高、維修方便，由泵體、葉輪和水泵軸等組成。

風扇：提高通過散熱器的空氣流速，增強散熱效果。通常與散熱器配合，安裝在其后，與水泵同軸。有軸流式和離心式，軸流式因效率高、風量大等優點應用廣泛，部分轎車采用電動風扇。

水箱：即散熱器的外殼，用于保護散熱器芯，并固定在車輛的特定位置。

溫度調節裝置：包括百葉窗和節溫器等，能根據發動機工況和使用條件改變冷卻系統的散熱能力，保證發動機在適宜溫度工作。

冷卻液：具有粘度小、流動性好、冰點低、沸點高、防腐蝕性好等特點。需定期更換，并按規定選擇合適級別和正確使用。

冷卻系統各部件相互配合，共同保證發動機在正常溫度下運行。散熱器的安裝位置因車型而異，常見于汽車前部，安裝方式多樣，需注意支架和固定螺栓的穩固。

在使用中，要定期檢查、清洗、保養，及時發現和解決漏水、堵塞、漏氣、扇葉故障、熱量不足、金屬腐蝕等問題。維修時要檢查散熱器狀況，清洗或更換故障部件。更換散熱器需注意型號匹配、安裝步驟和連接部件位置，以及安裝后的調試和檢查。保養時要定期檢查、清洗、更換冷卻液、檢查冷卻系統，避免不當使用。

未來，散熱器將更環保、高效、智能化，應用新的散熱技術，并與其他系統整合。