本田試駕時能測試車輛的極限性能，但要注意安全和遵守相關規定。

在一些本田的試駕活動中，會設置如 S 型繞樁、直線加速等項目來展示和讓試駕者體驗車輛性能。

以思域為例，其懸掛系統調校硬朗，有利于彎道操控，高速過彎時車身動態協調，方向盤控制到位，轉向比例和力度回饋始終如一，中間位置敏感，增加駕駛信心。但思域在機械順滑感方面，以現在的眼光看已不算優秀。在動力方面，思域燃油經濟性限制了發動機動力輸出，加速中間區域有空擋出現，不過其變速器能挖掘發動機優點。

思鉑銳提速比想象好，中段加速油門反應靈敏，懸掛優化后行駛穩定，過溝坎較軟，拐彎時油門能控檔調節增加車身穩定性和安全性，不甩尾，后排乘坐穩定。內飾精致，駕駛舒適，高科技含量高且人性化，音響和隔音系統出色，但后排空間對高個子不太友好。

新一代廣本雅閣的 1.5T 發動機用了低慣量渦輪，峰值扭矩平臺提前，動力表現出色，比冠道的 1.5T 有優勢，能輕松應對車身重量降低的情況。其噪音雖有但嘶啞難聽部分得到壓制，比以前安靜。CVT 變速箱無手動模擬檔位，但平順柔滑反應快，有模擬 AT 降擋時的轉速升降。行駛質感有很大改觀，底盤有厚實感和韌性，懸掛濾震效率高，轉向靈活且初段有適度余量。

在性能測試中，0-100km/h 加速成績為 7.6 秒，初段爆發力不算強但持續時間長，優勢明顯；100-0km/h 制動成績 36.44 米，稱得上優秀。