盲點(diǎn)信息系統(tǒng)與其他駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作主要依靠以下方式。

車輛的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警方法依賴于感知模塊， 通過(guò)攝像頭、 毫米波雷達(dá)等傳感器實(shí)時(shí)獲取周圍環(huán)境信息， 包括車輛位置、 車速、 相對(duì)距離等。

然后， 數(shù)據(jù)融合與處理模塊將這些數(shù)據(jù)融合處理， 綜合利用多種傳感器信息提高感知結(jié)果的可靠性和精度。

接下來(lái)， 盲區(qū)檢測(cè)與預(yù)警模塊分析數(shù)據(jù)， 檢測(cè)可能存在的盲區(qū)， 并根據(jù)駕駛員行為、 車輛速度等判斷是否存在潛在危險(xiǎn)， 及時(shí)發(fā)出預(yù)警提示， 如聲音、 震動(dòng)等。

對(duì)于變道輔助系統(tǒng)， 它通過(guò)雷達(dá)、 攝像頭等傳感器對(duì)車輛相鄰兩側(cè)車道及后方進(jìn)行探測(cè)， 獲取車輛側(cè)方和后方物體的運(yùn)動(dòng)信息， 結(jié)合當(dāng)前車輛狀態(tài)運(yùn)算判斷， 以聲、 光等方式提醒駕駛員掌握最佳變道時(shí)機(jī)， 防止變道引發(fā)交通事故。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè) BSD 根據(jù)捕捉到的移動(dòng)物體所處相對(duì)位置、 與本車相對(duì)速度判斷物體是否處于本車盲區(qū)， 當(dāng)物體在盲區(qū)時(shí)提醒駕駛員。

變道預(yù)警 LCA 在檢測(cè)到目標(biāo)車輛在相鄰區(qū)域以較大相對(duì)速度靠近本車， 且兩車時(shí)距小于一定范圍時(shí)， 通過(guò)多種方式提醒駕駛員。

奔馳的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)靠裝載在車身前后的感應(yīng)器探測(cè)車身四邊 3 - 15 米范圍有無(wú)車輛靠近， 若有， 后視鏡會(huì)出現(xiàn)紅色箭頭提示， 執(zhí)意切線會(huì)有箭頭閃動(dòng)和車內(nèi)警告聲。

布谷鳥科技變道輔助系統(tǒng)用兩顆 77G 角毫米波雷達(dá)探測(cè)車輛側(cè)方和后方， 當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有車輛靠近， 通過(guò) CAN 信息傳輸預(yù)警指令， 進(jìn)行指示燈閃爍、 音頻提示等預(yù)警， 駕駛員打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道且未注意指示燈時(shí)會(huì)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)。

總之， 盲點(diǎn)信息系統(tǒng)與其他駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)感知、 融合處理、 檢測(cè)預(yù)警等環(huán)節(jié)協(xié)同工作， 保障行車安全。