要判斷失速尾翼是否正常工作，得先搞清楚失速尾翼的原理。

失速是指尾翼在迎角大于最小下壓力迎角時的工作狀態，這時氣流分離，尾翼失效，下壓力突然減少，賽車尾部呈現低阻化。

在 F1 賽車中，比如邁凱輪的失速尾翼系統，有氣流入口、管道和尾翼上的開孔。車手在直線行駛時，用膝蓋或肘部關閉駕駛艙內的氣流孔，改變管道中氣流壓力，讓尾翼進入失速狀態，下壓力驟減，行駛阻力下降，提高直線速度。

判斷失速尾翼是否正常工作，可以從以下幾點來看。

一是觀察賽車在直線行駛時的速度提升情況，如果速度有明顯增加，可能意味著失速尾翼在發揮作用。

二是留意車手操作關閉氣流孔時，賽車的反應是否符合預期，比如是否有阻力的明顯變化。

三是檢查尾翼的外觀和結構，看是否有損壞或異常。

總之，要綜合考慮賽車速度、車手操作反饋和尾翼本身狀況來判斷失速尾翼是否正常工作。