尼桑 GT-R 與同級別跑車相比，具有不少優勢。

動力性能上，像 17 款的 GTR 率先使用后輪轉向，增加了高速拐彎的穩定性和低速的靈活性。其發動機強化，配備更大渦輪增壓器和優化進排氣系統，動力強勁。百公里加速表現出色，對比謳歌 NSX 為 2.9 秒，比謳歌 NSX 的 3.1 秒快。和保時捷 911 Turbo 相比，扭矩輸出慷慨，引擎裝配工序獨特。

操控性方面，雖在彎道表現可能不如一些專注賽道性能的跑車，但電子設備能輔助處理很多情況。

性價比是優勢之一，和謳歌 NSX 相比，價格更低但性能出色。

外形設計既有經典元素又有創新，獨特的大燈和尾部設計很亮眼，車內配置豐富，有標準四座布局和碩大的行李箱空間。

在引擎方面，GT-R 由精密工程的雙渦輪增壓 3.8 升 V6 發動機驅動，產生 565 馬力和 630 牛米扭矩，建造時考慮到強度。IHI 渦輪增壓器受賽車技術啟發，排氣歧管優化，確保扭矩上升時無渦輪滯后，采用高精度電子控制。手工成型鈦排氣管確保發動機巨大輸出的適當冷卻，由工匠大師手工制造。每個 GT-R 發動機由 Takumi 手工組裝，并貼著銘牌。6 速雙離合變速箱換擋快速，R 模式下更快。全輪驅動系統能將高達 100%的可用扭矩發送到后輪，在濕滑地形將 50%扭矩重定向到前輪，與車輛動態控制配合，監控轉向和制動。有 3 種性能模式可選，R 模式用于最大性能，正常模式適合日常駕駛，特殊模式用于濕滑表面長距離駕駛。

底盤設計獨特，將發動機放在更遠的底盤中增強操控性，變速箱安裝在后部，創造獨立后變速器。Bose 高級音響系統專為 GT-R 設計，選裝半苯胺皮革座椅提升豪華感。