平衡桿對車輛操控性的作用挺大的。

它能把車輛左右輪進行彈性連接，減小轉彎時的側傾，提高操控穩定性。車輛轉彎時重心高于車輪軸線，離心力作用下車身會傾斜，這時穩定桿能減小外側懸掛壓縮行程和內側懸掛升高行程。

不同車型穩定桿粗細、剛性系數不同，工程師會根據車型、性能取向和行駛地區路況設計標定。比如 SUV 重心高，穩定桿剛性會適當比同級別轎車大，操控性為主的轎車穩定桿剛性也大，這會犧牲一些減震舒適性。有些車為追求舒適度取消了后防傾桿，不推薦注重操控的消費者選擇。

平衡桿還能通過調整前后防傾桿剛度，調教操控動態平衡，改變轉向不足或過度的情況。穩定桿剛度取決于材料剛度、杠桿臂長度、安裝點幾何形狀和安裝點剛度。

汽車運動愛好者會改裝更粗剛度更強的穩定桿提升操控性，但損失日常行駛舒適性，還有可調穩定桿可根據感受調節。穩定桿通過膠套固定在副車架上，膠套易損，老化磨損會發出異響，天冷時更明顯，不影響安全穩定性，很多副廠膠套質量差，安裝膠套涂潤滑脂是錯誤的。穩定桿通過吊桿與懸掛連接，吊桿易損，損壞會在顛簸路面發出咯噔聲。

平衡桿有發展歷史，加拿大工程師 1919 年發明，50 年代量產車用上獨立懸掛后開始用于運動車型。越野車有可斷開式穩定桿，高端車有主動智能電控穩定桿，未來理想的穩定桿剛度可變。

總之，平衡桿對車輛操控性作用明顯，但要根據需求選擇是否改裝。