上海通用汽車在環保技術方面表現出色。

其發動機熱管理精細，能改善冷排放，提升發動機效率，延長零部件壽命。變速箱和發動機熱交換更有效，增壓器等部件壽命也因良好熱管理得以提升。

可變氣門管理技術貢獻大，通過滑動凸輪打造三種運行模式，滿足不同工況動力需求，實現更低排放和更經濟的燃油消耗。

在控制排放方面，通用有妙招。電控碳罐首次實現主動吸附，汽油蒸汽能更好燃燒，確保高標準排放。EGR 系統導出部分燃燒廢氣參與燃燒，降低燃燒溫度，提升熱效率，降低油耗。

通用新一代動力系統將搭載凱迪拉克、別克和雪佛蘭三個品牌，預計到 2020 年，七成車型會配備。通用第八代 Ecotec 發動機運用“單缸最優”破解三缸機難題，平衡油耗和動力，熱效率高，維修成本和耐久性有優勢。

更精準的智能電控系統是內燃機發展新趨勢，全球首次采用增壓＋雙噴等技術，減少渦輪遲滯，優化燃油和性能效果，還采用智能熱管系統和高壓直噴供油系統，滿足國六 B 排放要求。

高效小排量內燃機與 CVT 堪稱完美組合，傳動效率高，經濟性和平順性出色。

君越 Eco-Hybrid 油電混合動力車采用獨立電機和鎳氫電池組動力輔助系統，配合智能發動機，在不同工況下自動調節，制動能回收和智能充電功能使綜合油耗下降，儀表盤顯示豐富，還提供可靠品質和優質售后服務保障。

在國家雙碳戰略背景下，泛亞汽車技術中心積極踐行低碳戰略，在熱效率提升等方面工作獲專家肯定。

上汽通用東岳基地動力品鑒會上，研發團隊分享技術特色，新的 1.5T 四缸發動機技術亮點多，性能提升，支持多種變速箱和混動系統。

專家認為上汽通用的標定方法和電氣化設計值得借鑒，其在發動機熱效率數據發布方面態度嚴謹。

上汽通用在國六標準下展現核心技術實力，以邁銳寶為例，其配備的第八代 Ecotec 發動機通過多種技術實現性能與排放的匹配。