V6 發動機的維護成本相對較高。

V6 發動機由于結構較為復雜，零件數量多，制造工藝要求高，這就導致其本身成本不低。

以奔馳 GLC AMG 為例，其搭載 3.0T 雙渦輪增壓 V6 發動機，每 10000 公里小保養一次，更換機油和機濾需要 1388 元，每 2 萬公里更換剎車油要 580 元，每 2 萬公里更換空氣濾清器芯和空調濾清器芯預估要 1100 元，每 3 萬公里更換火花塞需 1380 元，每 6 萬公里更換變速箱油要 3280 元，三年 6 萬公里保養費用共計 19408 元，單月保養費用 539.1 元。

奧迪 S7 搭載的 2.9T 雙渦輪增壓 V6 發動機，每 10000 公里小保養一次，更換機油和機濾需 1855 元，每 2 萬公里更換火花塞、剎車油要 884 元，每 2 萬公里更換空氣濾清器芯和空調濾清器芯預估 1427 元，每 3 萬公里更換剎車油 548 元，每 6 萬公里更換變速箱油 3689 元，三年 6 萬公里保養費用共計 22848 元，單月保養費用 634.7 元。

林肯領航員搭載的 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發動機，每 7500 公里小保養一次，更換機油和機濾需要 1375 元，每 2 萬公里更換空氣濾清器芯、空調濾清器芯需要 682 元，每 3 萬公里更換火花塞、燃油濾清器要 888 元，每 4 萬公里更換剎車油 612 元，三年 6 萬公里保養費用共計 15434 元，單月保養費用 428.7 元。

綜合來看，V6 發動機的維護成本因車型和品牌有所差異，但總體來說相對較高。不過，如果您追求高端品質和強勁動力，能接受相對較高的成本，V6 發動機仍是不錯的選擇。