影響越野車排名的技術因素有很多。

首先是動力系統(tǒng)，不僅馬力和扭矩要夠，還要能在各種嚴酷環(huán)境穩(wěn)定工作，V8 等大排自吸發(fā)動機加 AT 變速箱組合較適合，當然大排量增壓發(fā)動機在高原動力表現(xiàn)好，基礎排量也能保證低扭動力。

其次是四驅(qū)系統(tǒng)，常見的有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)，資深玩家可選分時四驅(qū)，入門可選全時四驅(qū)。

懸架行程也關鍵，能吸收沖擊，保持車輪著地，幫助車輛通過復雜路況。

還有車身結構，非承載車身能增強車身剛性，半承載式車身則能平衡車身剛性和日常駕駛。

越野三圍，即接近角、離去角和通過角很重要，尤其在沙漠、巖石等路況，決定車輛是否容易受損或被困。

機械配置方面，差速鎖、限滑差速器等先天配置及后期可加裝的拖車鉤等都有用。

車輛的可靠性更是重中之重，越野車去偏遠地區(qū)，一旦出問題可能致命。

另外，像 Jeep 的 Trail Rated 評級體系，從牽引力、通過性、循跡性、機動性和涉水能力來衡量。牽引力要看動力、抓地力和四驅(qū)調(diào)校；通過性要考慮離地間隙、接近角等；循跡性考查懸掛行程和底盤柔韌性；機動性體現(xiàn)在整車設計影響的轉(zhuǎn)向和脫困能力；涉水能力要綜合發(fā)動機進氣口高度、電路設計等。

像奔馳烏尼莫克因多功能和卓越性能排第一，悍馬 H1 因穩(wěn)定性和動力排第二，Jeep 牧馬人因四驅(qū)技術和經(jīng)典形象排第三。

總之，這些技術因素綜合決定了越野車的排名。