五菱宏光 S5 的操控性挺好的。

方向采用電子助力，輕松靈活，讓駕駛變得簡(jiǎn)單，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村小道，都能輕松掌控。

檔位清晰，換擋時(shí)沒(méi)有卡頓感，駕駛起來(lái)更加順暢。

增大的后視鏡提供了更寬的后視角，減少了視野盲區(qū)，提升了駕駛的安全性。

避震調(diào)整得較好，在經(jīng)過(guò)坑洼路面和減速帶時(shí)，能有效過(guò)濾顛簸，提高乘坐的舒適感。

而且五菱宏光 S5 的 FR 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布局，將前后軸載荷分配為 45%與 55%，保證了車身的穩(wěn)定性。

不過(guò)，由于其較高的車身重心和采用的麥弗遜/后五連桿整體橋螺旋彈簧懸架，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)缺乏足夠的駕駛信心，偏向于舒適性調(diào)校。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光 S5 的操控性在日常駕駛中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。