五萬左右的車安全性不能一概而論，不同車型表現(xiàn)有差異。

像比亞迪 F3，價格實惠，空間動力能滿足日常通勤，口碑好質(zhì)量穩(wěn)定。

宏光 MINIEV 采用高強度籠式車身，有電池安全保障。

長安奔奔 E-Star 國民版空間寬敞，動力續(xù)航能滿足需求。

零跑 T03 高剛性籠式車身設計，高強鋼占比近 68％，關鍵部位用熱成型超高強度鋼材，防護占比達 60%以上，入門版就配置主副駕駛安全氣囊等。

天津一汽威志 V5 有主流安全配置，還配備 BOS 剎車優(yōu)先等系統(tǒng)。

長安鈴木奧拓有 TECT 高強度車身、ABS +EBD 等配置。

奇瑞瑞麟 M1 有 ABS+EBD、SRS 多安全氣囊，側面防撞效果突出。

雪佛蘭新賽歐采用 60%高強度鋼材，多數(shù)車型配備雙安全氣囊等。

奇瑞風云 2 集多種技術于一體，結構強度增加。

長安悅翔舒適型增加了 ABS+EBD 系統(tǒng)等，豪華型和尊貴型配置逐步提升。

長城炫麗有高剛性安全車身，標配前排雙安全氣囊等。

總之，五萬左右的車也有不錯的安全性能，購車時要仔細對比各車型具體配置和安全表現(xiàn)。例如吉利熊貓在質(zhì)保和安全配置上相對較好。

同時，對于五萬左右的電動車，現(xiàn)階段可能存在被動安全撞擊測試缺乏、電池熱失控導致失火風險較高等問題。但電池安全性與工藝品質(zhì)、安全防護系統(tǒng)、電芯品質(zhì)和電池管理系統(tǒng)等密切相關。