新能源 SUV 在越野性能上有了多方面的突破。

以方程豹豹 5 為例，它成為首個穿越塔克拉瑪干沙漠 N39“塔 1 線”的新能源車。其 DMO 超級混動越野平臺賦能，車架高強度鋼占比達 96%，扭轉剛度提升 38%，整車安全可靠耐久。動力系統最大功率 505kW，接近角 39°、離去角 35°，面對大角度沙坡動力足。高溫環境下，熱泵能量管理和越野專用電驅油冷系統保障散熱，動力持續輸出。陷車時，越野低速四驅和智能三把鎖精準分配四輪扭矩。

仰望 U8 豪華版也表現出色，易四方四電機獨立驅動形成天然四驅，單電機最大功率 220kW，整車最大功率 880kW，零百加速 3.6s，前后軸差速鎖讓單輪扭矩達 8700N·m，脫困能力強。刀片電池長時間大倍率放電不過熱，800V SiC 電控用電效率 99.5%。其綜合續航里程達 1000km，支持 110kW 直流快充，原地自發電功能最大功率 30kW。非承載式車身結構，懸架調節行程大，接近角 36.5°、離去角 35.4°，縱向通過角 25.5°，還配云輦-P 智能液壓車身控制系統，可實現高度、剛度、阻尼三項自主調節，具備四輪聯動模塊，多達 15+1 種駕駛模式。

極氪 7X 搭載先進 800 伏高壓架構，頂配版本麒麟電池續航里程最長 780 公里，75 度金磚電池版本也超 600 公里。最高充電倍率 5.5C，10 分半鐘從 10%充至 80%電量。其空氣懸架調節范圍 70 毫米，離地間隙 230 毫米，還有 CCD 電磁減振和智能扭矩分配系統，通過多項極限越野項目測試。

總之，新能源 SUV 在越野性能上不斷突破，為消費者帶來更多優質選擇。