雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的駕駛操控感受相當(dāng)不錯。

起步和加速時，370 牛米的即時扭矩輸出讓車輛動力表現(xiàn)出色。駕駛它和駕駛普通自動擋轎車區(qū)別不大，擋位設(shè)計(jì)和踏板操作都容易上手，只是起步時僅有微弱電流聲。

轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，線性出色的加速踏板讓加速過程舒適流暢。彎道上，懸掛系統(tǒng)支持力十足，能提供接近汽油車的操控感。

不過，寬大的 A 柱影響了前方視線的開闊感，可回收能量的制動初段反應(yīng)不夠直接。

單速變速器在加速時體現(xiàn)出優(yōu)勢，沒有換擋頓挫感，加速一氣呵成。在擁堵道路使用“L”低速擋，松開油門踏板時車輛會自動適度制動，能最大限度將制動能量回收至電池組，延緩電力消耗。

舒適的懸架調(diào)校能輕松過濾路面振動，但過彎時會有較大側(cè)傾。電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能帶來精準(zhǔn)指向和穩(wěn)定手感。

總體來說，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的駕駛操控感受有不少優(yōu)點(diǎn)，也存在一些小瑕疵，但對于多數(shù)駕駛者而言，其操控性能能夠滿足日常駕駛需求。