長安馬自達 3 的操控性非常出色。

方向盤指向精準，虛位很小，哪怕是機械助力操控也很輕盈。

底盤是和福特、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，多連桿后懸掛調教出色，路感清晰，跳動抑制到位，扎實且改裝潛力高，高速行駛穩(wěn)定，過彎流暢。

后橋采用 SEB 蝶型仿生懸掛，行駛中整體感不錯。

發(fā)動機自研，動力輸出穩(wěn)定，自吸式發(fā)動機油耗低，保持在 6 個油耗之內，在彎道變速時能輕松打滿方向盤完成轉彎。

馬自達 3 搭載的 6AT 手自一體變速箱，穩(wěn)定性高，中低速狀態(tài)下動力響應積極，油門踏板靈敏且跟腳，采用風琴式踏板，長時間駕駛腳不累。

在操控相關配置上，馬自達 3 昂克賽拉配置豐富，比如主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、倒車影像等功能，能提升駕駛的安全性和便利性。

馬自達 3 昂克賽拉還被稱為“彎道王子”，無論是城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來穩(wěn)定且靈敏的操控感受。

其搭載的升級版 SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，配合 SEB 蝶形仿生后懸結構，重構了車輛架構的整體連攜性能，打造出更高次元的“人馬一體”駕駛體驗。

全新世代創(chuàng)馳藍天車輛構造技術平臺，通過懸架、輪胎、車身三部分的連攜作用，再通過馬自達人體工學座椅配合，很好地平衡了駕控，讓駕乘人員有著很好的舒適性。

革新進化的 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，新增了“回正力矩強化系統(tǒng)”，實時監(jiān)測駕駛員的操控，并計算出適當?shù)闹匦囊苿恿浚隈{駛過彎時，提高前輪抓地力和轉向響應性，過彎更得心應手，回正力矩強化系統(tǒng)在駛出彎道時發(fā)揮作用，更快出彎同時提升穩(wěn)定性，其駕控性遠超同級車輛。