長(zhǎng)城越野汽車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

長(zhǎng)城炮越野版的四驅(qū)系統(tǒng)提供多種模式，如經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等，能快速響應(yīng)，提高未鋪裝路面性能。其懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，減震系統(tǒng)優(yōu)化，舒適性佳。電控四驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛更輕松，容錯(cuò)率高，適合偶爾越野。

L2 駕駛輔助系統(tǒng)能保障行車(chē)安全。長(zhǎng)城四驅(qū)系統(tǒng)采用先進(jìn)電子控制技術(shù)，能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，在濕滑、泥濘、陡峭山坡和高速等路況下都有良好表現(xiàn)。如濕滑路面能避免車(chē)輪打滑，泥濘道路能輕松應(yīng)對(duì)阻力，陡峭山坡提供充足動(dòng)力和穩(wěn)定性，高速行駛保證穩(wěn)定且高效傳輸動(dòng)力。

長(zhǎng)城 Hi4 混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)將四驅(qū)、SUV、節(jié)油、便宜完美結(jié)合。它創(chuàng)新地調(diào)整電機(jī)布局，把 P3 電機(jī)移至后軸成 P4 電機(jī)，P1 電機(jī)變?yōu)?P2.5 電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后軸配重比優(yōu)化，后橋 P4 電機(jī)功率達(dá) 150kW，能持續(xù)輸出動(dòng)力。技術(shù)上，前軸 P2.5 電機(jī)效率達(dá) 98%，后橋傳動(dòng)效率超 97.7%，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 40%。其智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能精確控制扭矩，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)前后軸扭矩，提升車(chē)輛通過(guò)性、穩(wěn)定性和操控性。

二代哈弗 H9 的四驅(qū)系統(tǒng)采用 TOD 智能四驅(qū)系統(tǒng)和 Mlock 機(jī)械鎖止，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，支持低速四驅(qū)模式，扭矩可放大 2.64 倍，前后橋能實(shí)現(xiàn) 50:50 動(dòng)力分配，還有多種模式可選，動(dòng)力分配和電子限滑邏輯出色。

在越野場(chǎng)景下，非解耦式四驅(qū)系統(tǒng)，如坦克 300 和 700，相比解耦四驅(qū)車(chē)型，在面對(duì)不同坡度的極限越野時(shí)更穩(wěn)更安全，凸顯長(zhǎng)城在硬派越野車(chē)技術(shù)上的深厚積累。