62 米泵車的燃油消耗量大嗎？答案是不大。

比如九合重工的 62 米泵車，采用自適應(yīng)變功率技術(shù)，油耗超低，使用二代技術(shù)油耗 0.4—0.5(升/方)，能根據(jù)負(fù)載變化充分利用發(fā)動機功率，在此基礎(chǔ)上降低 7—10%油耗。

中聯(lián)重科解放泵車也很省油，搭載濰柴、錫柴發(fā)動機，綜合油耗低于行業(yè) 0.1～0.2L/方，每年能節(jié)省油費 4～6 萬元。其獨立雙油箱設(shè)計實現(xiàn)了液壓油箱容積和系統(tǒng)性能的最佳匹配，比傳統(tǒng)減少 30%的用油。再加上無閥塊設(shè)計和混凝土料況 AI 識別技術(shù)、第四代自適應(yīng)變功率技術(shù)等，可進(jìn)一步降低油耗。

三一微混泵車的綜合油耗相較燃油泵車下降 15%以上。在空調(diào)、水洗及攪拌時采用電動模式，其他情形用燃油模式，能耗降幅大。比如待料 1 小時純電力驅(qū)動只需 3.5 度電，而傳統(tǒng)燃油車需 3.53 升油。純電模式洗車半小時僅需 2 度電，傳統(tǒng)燃油車要耗油 6 升。電動駐車空調(diào)一小時僅耗電 0.8 度。

而且三一微混泵車匹配三一自制底盤和道依茨發(fā)動機，保養(yǎng)費用低，施工占地面積小。

總之，現(xiàn)在很多 62 米泵車在降低油耗方面都有出色的技術(shù)和設(shè)計，燃油消耗量相對較小。