寶馬 i 在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

首先在性能方面，像寶馬 i8 搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)馬達(dá)瞬間爆發(fā)扭矩，起步推背感強(qiáng)，加速迅猛流暢，內(nèi)燃機(jī)在高速行駛時(shí)持續(xù)提供動(dòng)力，各種路況下性能出色。同時(shí)，懸掛和底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控輕松，在山路和城市街道都有卓越表現(xiàn)。

舒適性上，車內(nèi)采用高品質(zhì)材料，座椅柔軟舒適，支撐和包裹性好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不累。隔音效果佳，能隔絕外界噪音。

還有一系列先進(jìn)科技配置，如智能駕駛輔助、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等，提升駕駛便利性和舒適性。

再看寶馬 i3，雖曾被稱“油改電”，但通過(guò)大幅降價(jià)逆襲，終端優(yōu)惠超 10 萬(wàn)，市場(chǎng)關(guān)注度提升。

寶馬 i5 作為首款純電 5 系，外觀采用環(huán)形光耀格柵邊框可點(diǎn)亮，運(yùn)動(dòng)套裝張揚(yáng)，側(cè)面設(shè)計(jì)大膽，尾部簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾以駕駛員為中心，有雙聯(lián)屏和后排 31 英寸 8K 懸浮式巨幕屏，細(xì)節(jié)處質(zhì)感不俗。駕駛體驗(yàn)上，搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)，底盤針對(duì)性加強(qiáng)優(yōu)化，配備主動(dòng)式防傾桿和第 9 代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，有效抑制側(cè)傾。智駕方面追求“人機(jī)共駕”理念，L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在中國(guó)進(jìn)行超 2000 個(gè)特色調(diào)試。

總之，寶馬 i 在性能、設(shè)計(jì)、智能科技等方面表現(xiàn)出色，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但也有需要改進(jìn)和提升的地方。